
Когда слышишь про пресс подборщик caeb для мотоблока, первое, что приходит в голову — это попытка сделать из легкого культиватора чуть ли не мини-трактор. Многие думают, что воткнул такой агрегат сзади, и пошла работа. На деле же всё упирается в массу нюансов: от реальной мощности отбора мощности (ВОМ) мотоблока до типа и влажности сена. Часто вижу, как люди берут первый попавшийся пресс, не глядя на совместимость, а потом удивляются, почему мотоблок глохнет на каждом втором тюке или прессование идет рыхлое, тюк разваливается. Давайте разбираться без воды.
Маркировка CAEB — это обычно модель или серия пресс-подборщика. Не стоит искать в ней какого-то волшебного секрета, это просто заводской индекс. Важнее — его технические параметры: ширина захвата, требуемая мощность, тип прессующего механизма (чаще всего поршневой), вес самого агрегата. Для мотоблока критична именно масса. Если пресс весит под 200 кг, то даже тяжелый дизельный мотоблок будет задирать передок, управляемость станет нулевой, не говоря уже о нагрузке на раму и редуктор.
Из практики, для нормальной работы с пресс-подборщиком такого класса нужен мотоблок с массой от 250-300 кг в снаряженном состоянии, желательно с водяным охлаждением и полноценным валом отбора мощности, а не ременным приводом. Подходят тяжелые модели типа ?Зубр? или ?Беларус-09Н?, но и с ними есть свои заморочки. Легкие бензиновые ?мотоблоки? — это сразу нет, только муку себе и технике терпеть.
Тут стоит упомянуть, что некоторые производители, вроде Хулунбуирской компании по производству машинного оборудования ?Цзюцзя?, предлагают комплексные решения. На их сайте cn-fascar.ru можно увидеть, что они позиционируют себя как интегрированное предприятие, занимающееся разработкой и производством техники для сельского и животноводческого хозяйства. Это намекает на то, что они могут предлагать более сбалансированные связки ?мотоблок-навеска?, где параметры уже просчитаны. Но в любом случае, это не отменяет необходимости лично проверять совместимость по паспортам.
Сердце любого пресс-подборщика — прессующая камера и узел обвязки. В моделях для мотоблока, включая CAEB, часто ставят камеру с переменным сечением. Это когда плотность тюка регулируется не только натяжением шпагата, но и с помощью сменных планок. Звучит хорошо, но на практике эти планки имеют свойство забиваться растительными остатками, особенно если сено с осотом или влановатое. Приходится постоянно останавливаться и чистить, иначе тюк идет ?гармошкой?.
Второй больной узел — механизм подачи шпагата. Дешевые модели часто оснащают простейшими катушками, которые то перекручивают бечевку, то, наоборот, слабо натягивают. В итоге тюк либо разваливается при сбросе, либо его потом не разрежешь — так затянут. Опытным путем пришел к тому, что лучше сразу заменить штатные катушки на более надежные, с подшипниками и четким фиксатором натяжения. Да, это дополнительные траты, но они экономят нервы и время в разгар заготовки.
И третий момент — сцепка. Штатная сцепка, идущая в комплекте, часто представляет собой просто палец и две проушины. Для статичной нагрузки сгодится, но пресс-подборщик в работе постоянно виляет, создает переменные боковые нагрузки. Со временем в таких сцепках разбиваются отверстия, появляется люфт, который бьет по всему приводному валу. Я всегда рекомендую либо усиливать штатную сцепку дополнительными стяжками, либо сразу ставить более массивную, с креплением в нескольких точках. Это не прихоть, а вопрос сохранности вала отбора мощности мотоблока, ремонт которого влетает в копеечку.
Самая распространенная ошибка — работа по росе или сразу после дождя. Кажется, что немного влажное сено спрессуется. На деле влага выступает как абразив и катализатор коррозии внутри прессующей камеры. Поршень начинает идти туже, растет нагрузка на редуктор пресс-подборщика и на ВОМ мотоблока. Видел случаи, когда после такого сезона на поршне и стенках камеры появлялись глубокие задиры, и пресс просто отправляли в металлолом. Идеальная влажность для прессования — не выше 18%. Проверить можно старым дедовским способом: скрутить жгут из стеблей — если он не раскручивается и не ломается сразу, а медленно распрямляется, влажность еще высокая.
Вторая ошибка — игнорирование регулировок. Многие, подключив пресс, работают весь сезон на одних и тех же настройках. Но сено бывает разное: тонкостебельное клеверное и грубое люцерновое требуют разного усилия прессования и момента для обвязки. Для грубого сена нужно увеличивать давление поршня (если есть регулировка) и проверять, чтобы нож для обрезки шпагата был острейшим. Иначе он не режет, а мнет бечевку, и узел плывет.
И третье — экономия на шпагате. Покупают самый дешевый полипропиленовый, который бывает разной толщины и скользкости в одной партии. В итоге датчик узловязателя срабатывает некорректно, тюки то с двойной обвязкой, то с едва держащейся одинарной. Лучше найти проверенного поставщика и брать шпагат, заявленный именно для автоматических пресс-подборщиков. Он дороже, но его расход стабилен, и он реже рвется в камере.
Был у меня опыт настройки как раз пресс-подборщика, похожего на CAEB, на тяжелом мотоблоке для одного небольшого фермерского хозяйства. Пресс был новым, но тюки выходили рыхлые, с вогнутыми боками. Стали разбираться. Оказалось, проблема не в прессе, а в подборщике-копнителе, который шел в комплекте. Его зубья были слишком редкими и длинными, они не подбирали массу равномерно, а сгребали ее комками. В прессующую камеру сено поступало порциями, а не непрерывным потоком, вот поршень и не мог создать равномерное давление.
Пришлось дорабатывать сам копнитель: укоротить часть зубьев, добавить направляющие щитки. После этого процесс пошел как по маслу. Этот случай хорошо показывает, что пресс подборщик caeb для мотоблока — это не самостоятельная единица, а часть системы. И если один элемент этой системы работает плохо, то ждать хорошего результата от всего комплекса бессмысленно. Именно поэтому подход, который декларирует компания ?Цзюцзя? — интегрированные решения ?от разработки до обслуживания? — имеет практический смысл. Когда вся цепочка (мотоблок, сцепка, подборщик, пресс) проектируется и подбирается в комплексе, шансов на успех гораздо больше.
К слову, на их ресурсе cn-fascar.ru можно найти не просто каталог товаров, но и техническую документацию с довольно подробными схемами и рекомендациями по агрегатированию. Для человека, который хочет разобраться сам, а не просто купить ?черный ящик?, это ценно. Хотя, конечно, никакая документация не заменит живого опыта и понимания физики процесса.
Так стоит ли связываться с пресс-подборщиком для мотоблока? Ответ неоднозначный. Если у вас 5-10 гектаров сенокоса с относительно ровным рельефом, и есть мощный, тяжелый мотоблок, то да, это может быть экономически оправдано. Вы получаете мобильную и относительно недорогую (по сравнению с мини-трактором) систему для заготовки тюков. Но нужно быть готовым к постоянной возне с настройками, обслуживанием и мелким ремонтом.
Если же площади больше, или рельеф сложный, или сено приходится убирать в сжатые сроки между дождями, то мотоблок с прессом — не лучший выбор. Производительность будет низкой, а риски поломок высокими. Здесь уже нужно смотреть в сторону самоходных или тракторных решений. Пресс-подборщик CAEB и ему подобные — это инструмент для очень специфических условий и рукастого хозяина, который не боится ковыряться в железе.
В конечном счете, все упирается в трезвую оценку своих потребностей, техники, которую вы уже имеете, и своих навыков. Не верьте рекламным картинкам, где легкий мотоблок везет огромный тюк. Изучайте паспортные данные, ищите отзывы реальных пользователей (именно пользователей, а не дилеров), и будьте готовы к тому, что идеальной техники не существует. Есть та, которую вы сможете заставить работать эффективно в ваших конкретных условиях. И в этом, пожалуй, и заключается вся суть работы с любой сельхозтехникой, будь то простая сцепка или сложный пресс подборщик.