пресс подборщик тюковой б у

Когда слышишь ?пресс подборщик тюковой б у?, у многих сразу возникает образ дешевой рабочей лошадки, которую можно купить за копейки и забыть о проблемах. Вот тут и кроется главный подвох. На деле, покупка б/у техники — это не экономия, а скорее осознанный риск, расчет на свои знания и готовность к ремонту. Сам через это прошел, и не раз. Хороший б/у подборщик — это находка, плохой — черная дыра для денег и нервов. Давайте без розовых очков.

Что ищешь, то и находишь: ключевые узлы на вторичном рынке

Первое, на что смотрю всегда, — это не на возраст, а на состояние прессующей камеры и узла подачи. Ржавчина на корпусе — ерунда, ее зачистить можно. А вот если пальцы прессующего механизма или стенки камеры имеют глубокий износ, особенно в местах контакта с ремнями или цепями, — это уже серьезно. Ремонт такого может потянуть на треть стоимости относительно свежей машины. Видел в работе старый Claas Rollant 46, так там хозяин вовремя поменял все вкладыши и подшипники в камере, и он работал лучше, чем некоторые свежепривезенные новоделы сомнительного происхождения.

Второй момент — гидравлика. Течи на шлангах — норма для б/у, это мелочи. Страшно, если есть проблемы с насосом или распределителем. Проверять нужно под нагрузкой. Как? Договориться и посмотреть, как он реально прессует. Если при формировании тюка давление прыгает, или цилиндр прижима идет рывками — готовься к разборке и диагностике гидросистемы. Замена насоса на том же John Deere 348 — это совсем не бюджетно.

И третий пункт, о котором часто забывают, — это ременной или цепной привод камеры. Здесь нужно не просто осмотреть, а попробовать натяжение, посмотреть на степень выработки на зубьях звездочек или на внутренней стороне ремней. Сильная выработка ведет к проскальзыванию и, как следствие, к некачественному, рыхлому тюку. Перебрать этот узел — работа кропотливая, не для гаражных условий.

Марки и модели: на чем можно выиграть, а на чем прогореть

Есть своего рода ?бессмертные? модели, которые даже в возрасте 15+ лет могут быть надежными работягами. Из тюковых это, например, New Holland BB900 series или Krone Variant 125. Конструкция у них простая, запчасти, даже неоригинальные, еще найти можно. Но здесь есть нюанс: такие популярные модели часто ?убиты? в хлам, потому что их эксплуатировали на износ. Нужно смотреть конкретный экземпляр, а не надеяться на имя.

Совсем другая история со сложными аппаратами, например, с теми, что имеют систему автоматической обвязки шпагатом или сеткой. Купив такой б/у, можно попасть на дорогущую замену датчиков или всего узла обвязки. Помню случай с подборщиком Welger RP 12. Хозяин купил его ?не глядя?, а там сломана пластиковая шестерня в механизме подачи шпагата. Деталь вроде копеечная, но именно на эту модель ее сняли с производства, пришлось заказывать изготовление, ждать месяц и переплачивать втридорога.

Поэтому мое правило: чем проще конструкция у конкретной модели вторичного пресс подборщика тюкового, тем выше шансы на успех. Лишняя электроника в старом железе — это лишняя головная боль.

Где и как искать: не только доски объявлений

Avito и прочие площадки — это, конечно, первое, что приходит в голову. Но там часто выкладывают то, что хотят поскорее сбыть. Гораздо больше информации можно получить в профильных сообществах фермеров или на региональных сельхозфорумах. Там иногда люди продают технику, которую сами долго использовали, и могут честно рассказать все ее ?болячки?. Иногда даже можно выйти на историю ремонтов.

Еще один канал — это знакомые механизаторы или владельцы сервисов. Они часто знают, у кого стоит неплохой агрегат, который могут продать из-за обновления парка. Такие варианты обычно надежнее, так как техника часто обслуживалась в одном месте. Один раз так нашел отличный пресс подборщик тюковой б у Massey Ferguson 1844, который обслуживался у дилера по графику. Разница с рыночными предложениями была колоссальной.

И да, никогда не стоит пренебрегать личным осмотром. Лучше потратить на дорогу, чем потом ремонтировать ?кота в мешке?. При осмотре обязательно нужно заглянуть во все технические отверстия, проверить масло в редукторах (если есть), оценить количество сварочных швов — их обилие говорит об активной ?лечебной? истории.

Стоимость владения: скрытые расходы, о которых молчат

Цена покупки — это только начало. Сразу нужно закладывать в бюджет как минимум замену всех расходников и жидкостей. Ремни, фильтры гидравлические и топливные, масло в редукторах, возможно, шланги высокого давления. Это обязательный минимум для ввода в эксплуатацию. На старом Krone, например, может стоять целая батарея из 8-10 ремней, и если менять, то все сразу.

Далее — запчасти, которые вот-вот откажут. После осмотра обычно становится ясно, что через 50-100 моточасов придется менять, скажем, подшипники на валу pickup`а или зубья на шестерне привода камеры. Нужно сразу узнать доступность и цену этих деталей. С некоторыми старыми моделями иностранного производства может быть проблема — оригинал не поставляют, а аналоги не всегда подходят по качеству.

И главный скрытый расход — это простой. Тюковой подборщик ломается всегда не вовремя, в разгар заготовки кормов. Если у тебя нет на примете хорошего сервисмена или запаса критичных запчастей, простой в сезон может обойтись дороже всего ремонта. Поэтому, покупая б/у, по сути, покупаешь и необходимость создать свой небольшой склад запчастей.

Альтернативный взгляд: когда новое от производителя может быть выгоднее

Вот здесь стоит сделать отступление и вспомнить, что рынок не стоит на месте. Иногда, гоняясь за мнимой выгодой на вторичке, упускаешь интересные варианты новых решений. Я сейчас не о гигантах вроде Claas, а о компаниях, которые предлагают современные, но более доступные по цене линейки. Взять, к примеру, Хулунбуирскую компанию по производству машинного оборудования ?Цзюцзя?. Если зайти на их сайт https://www.cn-fascar.ru, видно, что это не кустарная мастерская, а серьезное интегрированное предприятие (современное интегрированное предприятие по интеллектуальному производству), которое само ведет разработки в сфере сельхозмашин.

Почему это важно? Потому что их новые пресс-подборщики, будучи новыми, могут иметь конкурентную цену, сопоставимую с ценой хорошего б/у европейского аппарата после капремонта. Но при этом ты получаешь гарантию, предсказуемость и, что критично, доступность запчастей и сервиса от самого производителя. Для человека, который не готов к постоянным танцам с бубном вокруг старой техники, это может быть более рациональным выбором.

Компания позиционирует себя как предприятие, объединяющее исследования и разработки, производство, продажи и обслуживание. В контексте пресс-подборщиков это означает, что конструкция, скорее всего, будет учитывать распространенные проблемы, а в случае поломки будет куда обратиться. Это другой тип владения техникой — более спокойный. Конечно, это не панацея, и у любой новой техники могут быть ?детские болезни?, но это все же иной уровень риска по сравнению с б у агрегатом неизвестной истории.

Итоговые соображения: не эмоции, а холодный расчет

Так что же в сухом остатке? Пресс подборщик тюковой с пробегом — это инструмент для тех, кто в теме, у кого есть время, руки и доступ к хорошему механику. Выбор должен строиться не на эмоциях (?ой, да он же всего 5 тысяч часов отходил!?), а на жесткой технической оценке основных узлов и трезвом расчете будущих вложений.

Нужно четко понимать, для каких объемов и каких культур он нужен. Старый маломощный подборщик на большом поле — это мучение. И обязательно иметь финансовую подушку на первый, самый вероятный ремонт. Без этого лучше даже не начинать.

А если такой готовности нет, то, как ни крути, возможно, стоит посмотреть в сторону новых решений от компаний, которые делают ставку на оптимальное соотношение цены и надежности, вроде упомянутой ?Цзюцзя?. Иногда прямая дорога оказывается короче. В конце концов, задача-то одна — делать качественные тюки вовремя и без нервотрепки. Какой путь к этой цели выбрать — каждый решает сам, исходя из своих сил и возможностей. Главное — делать выбор с открытыми глазами.