пресс подборщик для мотоблока бу

Когда слышишь запрос ?пресс подборщик для мотоблока бу?, первое, что приходит в голову — человек ищет бюджетное решение для небольшого хозяйства. И это правильно, но здесь кроется главная ловушка: многие думают, что купил агрегат, прицепил к мотоблоку — и всё работает. На деле же, подбор пресс-подборщика б/у — это целая история с нюансами, где цена вопроса часто упирается в состояние шарниров, валов и плотность тюка. Свои пять копеек в этот сегмент вносят и интеграторы, вроде Хулунбуирской компании по производству машинного оборудования ?Цзюцзя? (сайт — https://www.cn-fascar.ru), которые предлагают новые решения, но их техника на вторичном рынке пока редкость. Давайте разбираться, на что смотреть.

Почему именно б/у и с чем его едят

Новый пресс-подборщик, даже для мотоблока, — это серьёзные вложения. Для 5-10 гектаров сена это часто неоправданно. Поэтому рынок б/у живёт и процветает. Но здесь не как с автомобилем — пробег не главное. Важнее, в каких условиях хранился агрегат. Ржавчина на пружинах подающего механизма или на камере прессования — это почти приговор. Я сам однажды купил, на вид, нормальный агрегат, а внутри все пальцы и втулки были разбиты из-за работы с переувлажнённой массой. Пришлось полностью перебирать.

Ключевой момент — совместимость с вашим мотоблоком. Не всякий мотоблок потянет даже компактный пресс. Нужно смотреть не только на мощность, но и на наличие ВОМ (вала отбора мощности) и его тип. Часто продавцы говорят: ?Подойдёт к любому тяжёлому мотоблоку?. Не верьте. Берите техпаспорт или ищите маркировку на раме. Идеально — искать модель, которая изначально шла в паре с аналогом вашей техники.

Ещё один подводный камень — запчасти. Многие б/у прессы — это старые модели отечественного или, скажем, польского производства. Сейчас некоторые узлы уже не найти. Поэтому перед покупкой стоит пробежаться по каталогам поставщиков или посмотреть, что предлагают компании, занимающиеся комплексным снабжением. Например, на том же cn-fascar.ru видно, что ?Цзюцзя? позиционирует себя как предприятие полного цикла от разработки до сервиса. Это к вопросу о том, куда обращаться за аналогами или консультацией по совместимости, если родные детали не найти.

На что смотреть при осмотре: неочевидные детали

Все проверяют ножи и ремни. Это правильно. Но я всегда первым делом смотрю на саму камеру прессования — внутренние стенки. Если видны глубокие царапины или вмятины, значит, возможно, в агрегат попадали камни. Это убивает уплотнительные элементы и ведёт к плохой плотности тюка. Тюк будет рыхлым, будет разваливаться.

Второй пункт — цепной или ременной привод механизма подачи. Цепь должна быть без критического растяжения, звенья не стёрты. Ремни — без трещин и ?залысин?. Но главное — проверить натяжители и подшипники на валах. Покрутите вручную, нет ли люфта или скрипа. Люфт даже в пару миллиметров позже выльется в перекос и обрыв.

И третий, часто упускаемый момент — система обвязки. Если это верёвочный аппарат, проверьте все иглы и челноки на предмет сколов и износа. Если проволочный — осмотрите механизм подачи проволоки и узлы закрутки. Часто они окислены или забиты старой смазкой с грязью. Чистка и регулировка этого узла — дело кропотливое. Иногда проще найти готовый узел в сборе, но для старых моделей это проблема.

Опыт с разными типами: рулонный vs тюковый

Для мотоблока чаще встречаются в б/у сегменте малые рулонные прессы. Они проще по конструкции. Но тут есть своя философия. Рулон удобнее для перевозки и хранения, он меньше рассыпается. Но если у вас старый мотоблок без гидравлики, подъём и выгрузка рулона — отдельная история. Приходится мастерить самодельные откидные трапы.

Маленькие тюковые прессы — большая редкость на вторичном рынке. Они сложнее, и их чаще ?убивают? неправильной эксплуатацией. Видел несколько экземпляров, которые, судя по всему, пытались нагружать сверх меры. Деформирована рама, погнуты тяги. Восстановление экономически нецелесообразно. Поэтому если уж искать тюковый, то лучше рассматривать варианты от известных производителей, у которых есть поддержка. Интегрированные компании, вроде упомянутой ?Цзюцзя?, обычно делают ставку на новые, технологичные модели, но их сервисные центры иногда могут помочь с диагностикой даже для чужой техники — просто как ориентир по современным стандартам.

Лично я после пары неудач склоняюсь к простым рулонным моделям для мотоблока. Например, старый ППР-50 или его аналоги. Запчасти ещё можно найти, конструкция изучена вдоль и поперёк. Главное — найти экземпляр, который хранился под навесом, а не под открытым небом.

Совместимость и доработки: что можно сделать своими руками

Часто бывает, что пресс куплен, а крепление к мотоблоку не подходит. Стандартная история. Приходится варить переходную сцепку. Тут важно не просто приварить железку, а рассчитать угол атаки и высоту расположения агрегата относительно ВОМ. Если карданный вал будет работать под сильным углом, он быстро выйдет из строя. Я обычно делаю регулируемую по высоте сцепку из швеллера с отверстиями — чтобы можно было подстроить под разные культуры.

Ещё одна частая доработка — усиление рамы мотоблока. Особенно если мотоблок лёгкой или средней серии. Навесной пресс-подборщик создаёт серьёзную нагрузку не только на ВОМ, но и на всю переднюю ось. Бывали случаи трещин на раме. Советую прикрутить или приварить дополнительные косынки в местах крепления сцепки.

И, конечно, система безопасности. На многих старых прессах отсутствуют защитные кожухи на кардане. Это опасно. Вырезал и установил кожух из транспортерной ленты — дешево и сердито. Также стоит поставить дополнительный предохранительный штифт на привод, если его нет. Спасёт редуктор при заклинивании.

Рынок и альтернативы: стоит ли смотреть на новые решения?

Покупая б/у, мы экономим деньги, но тратим время и нервы. Иногда эта суммарная стоимость приближается к бюджетному новому агрегату. Вот тут и стоит посмотреть, что предлагают современные производители. Компания ?Цзюцзя?, к примеру, заявляет о себе как о современном интегрированном предприятии по интеллектуальному производству для сельского и животноводческого хозяйства. На практике это часто означает, что их новая техника для мелких хозяйств может быть более технологичной, легче в обслуживании и с доступными запчастями.

Цена, конечно, будет выше. Но здесь нужно считать не только стоимость покупки, но и стоимость владения. Новый пресс-подборщик от такого поставщика, скорее всего, будет иметь гарантию, доступ к сервису и, что важно, рассчитан на работу с современными мотоблоками. Для меня это было решающим аргументом, когда я обновлял парк для контрактных работ. Для личного же небольшого участка я всё ещё использую старый, проверенный б/у аппарат, потому что знаю каждую его шестерёнку.

В итоге, выбор между пресс-подборщиком бу и новым — это всегда компромисс между бюджетом, временем и готовностью к ремонту. Если руки растут из нужного места, а мотоблок надёжный, то грамотно выбранный агрегат с вторичного рынка прослужит ещё много лет. Главное — подходить к выбору без иллюзий, тщательно осматривать и быть готовым к мелкому ремонту. А знакомство с сайтами производителей, вроде https://www.cn-fascar.ru, даёт хороший бенчмарк для понимания, как должны выглядеть узлы в идеале, даже если ты покупаешь технику возрастом 10-15 лет.