грабли ворошилки колесно

Вот уж что часто понимают неправильно, так это роль колесных грабель-ворошилок. Многие считают их просто ?граблями?, этаким второстепенным орудием. На деле же, особенно в крупных хозяйствах, это ключевой агрегат для качественной заготовки кормов, от которого напрямую зависит сохранность питательных веществ в сене. Разница между просто сгрести и аккуратно ворошить, переворачивая пласт для равномерной сушки, — это и есть их главная задача. Сейчас на рынке много предложений, но не все конструкции одинаково живучи в наших полевых условиях.

Конструкция: где кроются слабые места

Основное преимущество колесных моделей — это, конечно, высокая производительность и бережное обращение с массой. Пружинные зубья на колесах-звездочках не выдирают траву с корнем, а именно поднимают и переворачивают. Но вот этот узел — крепление пружинных зубьев к ступице колеса — часто становится точкой отказа. Дешевые модели используют тонкий металл или ненадежную сварку. После нескольких гектаров кочковатого поля или случайного встречного камня можно лишиться сразу нескольких ?пальцев?. Приходилось видеть, как хозяйства сами переваривали эти узлы, усиливая их.

Еще один нюанс — регулировка угла атаки этих самых колес. Казалось бы, мелочь. Но если выставить неправильно, особенно при работе с тяжелой, влажной массой после дождя, вместо ворошения получается сваливание в неуправляемые валки. И потом с пресс-подборщиком проблемы. Опытный механизатор всегда перед выходом на поле покрутит гидроцилиндры, посмотрит наклон. Это не по инструкции, а по ощущению от предыдущих укосов.

Ширина захвата — это палка о двух концах. Широкозахватные модели, скажем, на 9-10 метров, экономят время, но требуют идеально ровных полей и мощного трактора. На небольших, заросших кустарником участках они просто непрактичны. Тут лучше старый добрый вариант на 4-5 метров, которым можно маневрировать. Видел, как один фермер пытался использовать широкие грабли на склоне — крайние колеса просто не доставали до земли, работал только центр. В итоге — брак.

Опыт эксплуатации и ?узкие? места

Работал как-то с граблями от Хулунбуирской компании по производству машинного оборудования ?Цзюцзя?. Заметил их особенность — усиленная рама с поперечными растяжками. Для наших степных районов, где ветровая нагрузка при транспортировке огромная, это плюс. Не гнется как некоторые другие. Нашел информацию о них на их сайте cn-fascar.ru, где указано, что они занимаются интеллектуальным производством для сельского хозяйства. Что ж, в этой модели интеллект проявился в продуманности мелочей: например, защитные кожухи на подшипниковых узлах колес — простая штука, но грязь и пыль с дорог набивается меньше, ресурс выше.

Самый большой враг любых граблей ворошилок — это не камни, а человеческий фактор. Быстрая езда по сухому сену, чтобы ?скорее управиться?. Зубья перегреваются, теряют упругость, ломаются. Или забыли смазать подшипники ступиц после работы в росе. Через сезон — гул, заклинивание. Ремонт дороже, чем профилактика.

Еще из практики: важно смотреть на способ складывания крыльев для транспортировки. Гидравлическое — удобно, но если ?гидравлика? потечет в поле, превращаешься в беспомощного. У некоторых моделей от ?Цзюцзя? есть и механический фиксатор-дублер, на случай чего. Мелочь, а приятно. Это как раз говорит о том, что конструкторы советовались с теми, кто в поле пашет, а не только в офисе чертит.

Выбор и адаптация под свои нужды

Когда выбираешь технику, смотришь не только на ценник. Смотришь, как сделаны сцепки, насколько универсальна система крепления к трактору. Универсальность — это часто миф. Лучше, чтобы агрегат был заточен под твою технику и твои поля. Если у тебя в основном ровные квадраты, бери широкозахватные. Если поле — как лоскутное одеяло с оврагами, нужна маневренность и прочность.

Многие сейчас гонятся за брендами, а зря. Некоторые отечественные или, как та же Хулунбуирская компания ?Цзюцзя?, предлагают по сути те же конструктивные решения, но с учетом более сложных условий и за меньшие деньги. Заходил на их сайт, cn-fascar.ru, видно, что они позиционируют себя как комплексное предприятие с полным циклом. Это важно: если есть свои разработки и производство, значит, с запчастями и поддержкой будет проще. Не придется месяц ждать деталь из-за границы в разгар страды.

Пробовали мы однажды поставить на старые грабли неоригинальные, более дешевые пружинные зубья. Сэкономили вроде. Но они оказались из неправильной стали — не ?держали? форму, после первой же нагрузки погнулись и уже не ворошили, а волочились. Пришлось срочно менять на оригинальные. Вывод: на расходниках экономить — себе дороже. Лучше брать у проверенного производителя, который дает гарантию на свою продукцию.

Работа в поле: что не пишут в мануалах

Вот смотришь на идеально ровное поле — кажется, работай себе. Но утром, когда роса, масса тяжелая. Если начать ворошить слишком рано, зубья забиваются мокрой травой, колеса перестают вращаться. Ждешь, пока солнце подсушит верхний слой. Но и опаздывать нельзя — нижний пласт уже высох, а верхний влажный. Чувство времени и состояния массы — это навык, который не купишь. Его только опыт дает.

Еще один момент — направление ворошения относительно движения солнца и ветра. Кажется ерундой? Попробуй сделать наоборот. Валок ляжет неправильно, и ветер будет не продувать его, а, наоборот, забивать влагу. Потом пресс-подборщик будет брать уже подпорченную массу. Приходится иногда за день менять направление работы, если ветер переменился.

И последнее — обслуживание после работы. Обязательно нужно очистить все узлы от намотанной травы, особенно вокруг осей колес. Это не просто для красоты. Остатки травы накапливают влагу, вызывают коррозию, а зимой, при хранении, это идеальное место для грызунов, которые могут перегрызть проводку (если она есть) или просто сделать гнездо в самом неподходящем месте.

Вместо заключения: мысль вслух

Так что, грабли ворошилки колесные — это далеко не примитивный инструмент. Это точный аппарат, от настройки и понимания которого зависит итоговое качество корма. Можно купить самую дорогую модель, но без грамотного подхода она не даст результата. И наоборот, даже не самый раскрученный агрегат, вроде тех, что делает ?Цзюцзя?, при внимательной обкатке и понимании его сильных сторон может стать надежным помощником на долгие годы. Главное — смотреть на суть конструкции, на качество металла и продуманность узлов, а не на яркую краску или громкое имя. И, конечно, не жалеть времени на изучение своего поля и своей техники. Оно потом окупится сторицей — и в качестве сена, и в отсутствии простоев.