грабли ворошилки бу на трактор

Когда слышишь запрос ?грабли ворошилки бу на трактор?, первое, что приходит в голову — люди ищут вариант подешевле, часто не до конца понимая, на что идут. Многие думают, что купил, прицепил к старому МТЗ — и работай. Но тут столько нюансов, что иногда лучше новый агрегат от проверенного производителя взять, чем ворошить проблемы с б/у. Особенно если речь о современных моделях, где важен не просто металл, а баланс, настройка и износ узлов.

Почему бу — не всегда выгодно

Сам много раз сталкивался. Приедешь посмотреть грабли ворошилки бу, продавец говорит — ?отличное состояние, всего два сезона отработали?. А на деле люфты в подшипниках уже критические, зубья погнуты или сточены, рама где-то заварена. И главное — часто не совпадает тяговый класс трактора. Берут, например, широкозахватные грабли на 8-9 метров, а потом удивляются, что их Т-40 или даже ?Беларус-82? не тянет нормально, особенно по влажному валку. Теряется и скорость, и качество ворошения.

Ещё момент — тип привода. Старые модели часто идут с механическим или цепным приводом от ВОМ. Цепи растягиваются, звёздочки изнашиваются, шум и вибрация такие, что кажется, всё развалится. Современные же грабли, как у той же компании ?Цзюцзя? (их сайт — https://www.cn-fascar.ru), часто идут с закрытыми редукторами или карданными передачами, что надёжнее. Но на вторичном рынке таких меньше, их и держат дольше.

Поэтому мой совет — если уж брать бу, то только после личного осмотра в поле, в работе. Проверять нужно не только грабли, но и сцепку, и сам трактор на предмет совместимости гидросистем. Иначе можно получить кучу простоев в самый разгар заготовки кормов.

На что смотреть при осмотре б/у граблей

Первым делом — рама. Ищем трещины, особенно в местах крепления колесных стоек и тяг. Часто они заварены кустарно, и такой ремонт долго не живёт. Потом — зубья. Они должны быть не просто целыми, а иметь остаточную упругость. Если все погнуты в одну сторону или концы сточены почти ?в ноль? — значит, агрегат работал на каменистых почвах или его не регулировали. Замена полного комплекта зубьев может ?съесть? всю экономию от покупки бу.

Колёса и их крепления. Подшипники в ступицах — нет ли гула, люфта. Резина — состояние, ведь замена колёс для граблей-ворошилок тоже не копеечная. Особенно важно для моделей с тандемным расположением колёс, где нагрузка распределена иначе.

И самое важное — механизм регулировки угла атаки и подъёма. Часто это винтовые стяжки или гидроцилиндры. Нужно проверить, не закисли ли они, ходят ли плавно. Если гидроцилиндры подтекают — это сразу дополнительные расходы на ремонт гидравлики трактора. Многие старые грабли ворошилки бу как раз и продают, потому что начинаются проблемы с управлением углом, а возиться не хотят.

Опыт с современными аналогами и почему иногда лучше новый агрегат

Пару лет назад мы пробовали ставить на наш парк именно бу грабли. Сэкономили вроде бы, но в сезон одна вышла из строя — лопнула серьга крепления к трактору. Простой, срочный поиск запчастей… В итоге убытки превысили экономию. После этого стали смотреть в сторону новых, но не самых дорогих европейских марок, а от надёжных производителей с хорошим соотношением цены и качества.

Например, обратили внимание на компанию ?Цзюцзя? (Хулунбуирская компания по производству машинного оборудования ?Цзюцзя?). Они как раз позиционируются как современное интегрированное предприятие по интеллектуальному производству для сельского и животноводческого хозяйства. Изучали их модели через сайт cn-fascar.ru. Для меня было важно, что у них полный цикл — от разработки до обслуживания. Это значит, что с запчастями и консультацией по настройке под конкретный трактор проблем быть не должно.

Купили для пробы одну их модель граблей-ворошилок. Работает уже третий сезон. Что отметил — хорошо сбалансирована, легко настраивается под разную влажность массы. И, что важно, совместима с разными тракторами, у нас стоит на МТЗ-1221. По стоимости вышло ненамного дороже, чем хороший, но не идеальный бу вариант, зато без головной боли. Конечно, это не реклама, а просто практический вывод. Иногда вложение в новый агрегат от специализированного производителя окупается за счёт надёжности и сохранности трактора.

Частые ошибки при работе и как их избежать даже с бу техникой

Часто проблемы создаём сами. Вот типичное: не регулируют давление в шинах граблей. А это напрямую влияет на качество ворошения и износ зубьев. На твёрдой почве нужно одно давление, на мягкой — другое. С бу техникой этим вообще часто пренебрегают, считая, что ?и так сойдёт?.

Скорость движения. С граблями ворошилками, особенно бу, где уже есть износ, нельзя гнать как на косилке. Оптимально — 8-12 км/ч. Выше — начинается вибрация, зубья не успевают правильно поднять и перевернуть валок, масса дробится, теряются листья. Это особенно критично для бобовых трав.

Игнорирование техобслуживания перед сезоном. С новыми граблями ещё как-то следят, а бу купил — и сразу в поле. Обязательно нужно перед началом работ проверить все точки смазки (если они есть), протянуть болтовые соединения, особенно на раме и креплении зубьев. Простая смазка подшипниковых узлов может продлить жизнь граблей на несколько сезонов.

Заключительные мысли: так покупать или нет?

Итак, возвращаясь к исходному запросу — грабли ворошилки бу на трактор. Если у вас есть время, возможность и знания для тщательного осмотра, а также доступ к запчастям для конкретной модели — почему нет? Это может быть разумной экономией для небольшого хозяйства или для обработки незначительных площадей.

Но если работа идёт в интенсивном режиме, на больших площадях, и простой недопустим — стоит серьёзно рассмотреть вариант с новым агрегатом. Причём не обязательно самой топовой марки. Сейчас на рынке есть предложения, как от упомянутой ?Цзюцзя?, которые делают ставку на адаптацию под разные условия и доступность сервиса. Их подход как современного интеллектуального предприятия означает, что в конструкцию уже заложены решения многих типичных проблем, с которыми сталкиваешься на б/у технике.

В конечном счёте, выбор всегда за конкретными условиями хозяйства. Главное — подходить к вопросу без иллюзий. Бу техника — это всегда лотерея. И её цена — это не только стоимость при покупке, но и потенциальные затраты на ремонт, простой и нервы. Иногда эта лотерея выигрышна, но рассчитывать на это в разгар сезона — рискованно. Лучше всё взвесить, исходя из реальных возможностей, а не только из желания сэкономить здесь и сейчас.